2026年｜フィリピン・メトロマニラサブウェイの進捗と不動産価格への影響
PropertyAccess Team
2023年7月、フィリピン運輸省（DOTr）は、全長33キロのマニラ首都圏地下鉄（Metro Manila Subway/メトロマニラサブウェイ）プロジェクトが2029年末までに全面開通する見通しであることを明らかにしました。
ですが、2025年3月の発表では2029年の開業には間に合わないことが発表されました。
2025年6月の情報 では、2032年にまで開業が延期されるとのことです。
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マニラ首都圏地下鉄には、バレンズエラ市からパラニャーケ市まで17の駅があります。
うち6駅はメトロ・レール・トランジットと相互接続しています（3号線（MRT-3）、LRT-1号線（LRT-1）、MRT-7号線、LRT-2号線、FTIターミナル、南北通勤鉄道））。
▼地下鉄ネットワークマップ
（The Chartered Institute of Logistics and Transport Philippinesホームページ内画像より弊社作成)
マニラの空の玄関口のニノイ・アキノ国際空港からマニラ中心部のBGCとオルティガスを抜けて、北の方まで縦断するメインの路線になります。
これはフィリピンの今後の成長を考えてみても画期的なことです。
日本で例えてみましょう。
東京で言うと、羽田空港と東京駅が地下鉄で繋がるようなものです。
大阪で言うと、関西国際空港と梅田が地下鉄で繋がるようなものです。
（弊社資料より）
フィリピンの運輸省は、記者会見で2032年の開業を目指すと発表しました。
新型コロナウイルスの影響が課題であるとする一方、NEDA（国家経済開発庁）の当初承認では13駅だったのが、17駅になったことも明かしています。
また、操業そのものが始まるのも2032年になりそうだとの見通しを示しています。
アキノ鉄道担当次官補によると、完成目標前の部分開通はないということです。
2017年のフィージビリティスタディによると、マニラ地下鉄の終点から終点までの運賃は88ペソ（約230円）となっています。
22ペソの初乗り運賃に加えて、1キロごとに2ペソ加算される計算ですが、まだ料金については変更の可能性があるということです。
これについてアキノ鉄道担当次官補は、2017年のフィージビリティスタディ時点では13駅だったのが、4駅追加の17駅となったことにより、運賃については再度調査をする予定だと説明しています。
マニラ地下鉄が完成すると、1日あたり約51万9000人の乗客を運送できる予定です。
また、不動産価格はどのように推移するでしょうか。
2025年8月の情報で、フィリピンの首都マニラの2025年4~6月の高級住宅の価格指数の上昇率は世界の46都市のうち5位であったとのデータがあります。
実に前年同期比9.1%の上昇を見せています。。
イギリスの大手不動産調査会社のナイトフランクのデータですので、信用できるデータです。
上昇率の1位はソウルで2位は東京で3位はドバイで4位はインドのベンガルールでした。
ちなみにここ5年間の価格上昇率でも、マニラは77.5%を記録しており、世界の5位となっています。
このようなデータから、マニラの不動産マーケットは地下鉄プロジェクト遅延の影響を感じさせない上昇を見せています。
また、今後は地下鉄プロジェクトの進捗に合わせて、駅近の物件により一層の注目が集まることが期待出来ます。
地下鉄完成予定の2032年までは上昇を続けるだろうという現地不動産に精通したプロもいます。
今のうちに、地下鉄の駅が出来る至近のプロジェクトに投資をしておくと先駆者利益の獲得が可能になるかもしれません。
注目は地下鉄の駅が2つできるオルティガスエリアです。
なんといっても、オルティガスはマカティ・BGCと並ぶ経済の中心エリアでありながら今後のますますの発展が期待できるため注目です。
（出所：Inquirer Net, ABS CBN, NNA ASIA）
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